北京医治皮肤科医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfjc/160306/4781492.html11月23日，小牛电动公布了年第三季度财报。数据显示，小牛电动三季度收入8.亿元，同比增长36.7%；全球累计销售电动车辆，销量同比增长67.9%，毛利率为20.9%，调整后净利润为万元。通过与年三季度财报相关数据的对比，小牛在销量和净利润上升的同时，其利润率也出现了比较明显的下降。利润率的下降，最直观的反应就是小牛单车价格的下降。数据显示，小牛三季度单车均价为元，同比去年三季度下降了18.6%，环比今年二季度下降了11.5%，为小牛电动史上均价最低的一季。其中，国内新品的均价仅为元，下降幅度非常明显。对此，有业内人士表示是小牛深度参与传统电动车价格战导致，但社长认为小牛销售单价的断崖式下滑，主要是由于其产品销售结构的调整导致。自今年5月份以来，小牛及旗下子品牌GOVA连续推出了MQi2、GOVAG0、GOVAG2、MQis电动自行车产品，以适应国内市场的政策影响。众所周知，电动车新国标落地实施后，电动自行车的销售占比迅速扩大，而电（轻）摩品类则频频遇冷，这也导致小牛的N系列电摩销量下降明显，加上国外市场受到疫情困扰，不得不全力转向拓展电动自行车品类，数据显示其G系列占比已经提升到了37.3%，而G0则成为小牛季度销量爆款，占据了国内销量的27.6%。借助出行风口以及政策导向带来的利好，小牛EB品类在三季度销售势头十分良好，最终成就了史上单季销量的新高。但由于产品销售结构的调整，其利润空间的下降也在情理之中。相对于国内市场的单价下降，小牛的国外市场新车价格依旧保持稳定，均价达到了元。但由于全球性医疗事件的影响，尤其是部分发达国家市场的疫情反弹，小牛的海外市场销量虽然保持增长，但其增量及在整个销量的占比却呈现出明显的乏力状态。在小牛三季度多达辆的总销量中，国外市场则仅为辆，销量占比仅为2.2%，海外销售额近万元，占据季度总销售额的6.6%左右，而在年的这一数据大约为15%，内销市场转型后的火热态势和国外市场的不景气造就了小牛市场格局的比例大调整。在这种情况下，小牛一方面加紧了在国内销售渠道的扩张和下沉，目前的国内销售门店达到了家；另一方面则积极筹谋开拓海外市场，重新拾起被疫情耽误的东盟市场开拓计划，并计划在12月份开始于印度尼西亚市场推出新的Gova产品，并展开相应的营销和预售活动。小牛CEO李彦表示：“我们对印尼市场的增长前景感到非常兴奋，并计划在未来几年扩展我们的产品组合和零售网络。”从目前的情况来看，东盟国家的疫情控制相对较好，且有着非常良好的中高端摩托车使用基础，在全球推行“燃油车退市”的大背景下未来将成为不可忽视的电动两轮车增量市场。从各大研究机构给出的参考来看，小牛第四季度的营收约在5.65亿-6.16亿元之间，季度销量预计将在14万-15万台之间，而在去年的同比数据则分别为5.36亿元以及辆。由于年的特殊性（包含医疗事件和国内电动车政策环境），小牛在今年不得不进行了有针对性的调整，套用某媒体的评论就是“小牛显得不那么牛了”，但在今年的环境下确实必须要改变的。尤其是其在二季度强化国内市场下沉和电动自行车品类占比的战略转型，从某种意义来说堪称是“定生死”的决定。社长预计，小牛的年全年销量将会突破60万辆，其销售结构在未来两三年内也都会跟着国内的管理政策环境走，电动自行车将成为其未来的主要销售和盈利点。在这样的大背景下，小牛在年实现年百万产销量应该极有可能。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇