9月26日下午，由汽车评价研究院与一汽解放发动机事业部联合举办的“解放动力智领未来中国智能制造高峰论坛”在无锡召开，与会嘉宾以一汽解放发动机事业部为例，就智能制造未来发展进行了激烈研讨，为传统企业向智能制造升级提供了相关建议。专家们表示新一轮产业升级中，以解放动力为代表的传统制造企业在智能化道路上任重而道远。我们整理一些专家的发言，以供行业借鉴。
中国汽车人才研究会理事长朱明荣
我们现在对智能制造听得多，看得少，而且整车企业看得多一点，零部件企业更少，今天上午参观了解放动力智能制造工厂，给我感觉很震撼。我有几点感受。
第一点感受，智能制造的核心是工业大数据。工业大数据的三个典型应用方向也是我们实现工业互联网的目标，就是智能装备、服务型制造和跨界融合，包括提高单台设备的可靠性、产线车间提高运作效率、产品跨出工厂边界之间的产业互联，都是和大数据有关系。今天所展示的许多应用场景，也充分体现了工业大数据“多模态、高通量、强关联”的这个特征，作为年工信部首批智能制造示范区，解放动力做的非常好，如果每一个示范区都这样做，这是中国从汽车大国走向汽车强国的希望所在。
第二点感受，智能制造的关键是人才。一个企业的发展硬实力、软实力，归根到底实力靠人才。中国的文字就很有意思，“企”字上面是个人，下面是个止，企业如果没有人才，离开了人才，这个企业就会停止发展。一个好的成功的企业，在人才工作上一定有许多很好的经验和做法，希望解放动力很好地予以总结推广。
第三点感受，在当前产业急剧变革的大背景下，需要进一步确立新的人才观，用更加开放的心态，坚定不移地抓好人才战略，走好创新发展之路。目前，产业在转型、技术在变革，在这种情况下解放动力要在智能制造领域保持国内第一，保持世界一流，甚至还要发展提高，就一定要进一步加强和重视人才方面的工作。
为什么这样说，现在新“四化”的浪潮、科技革命的到来，汽车的定义发生了变化，汽车人才的定义也在发生变化，汽车人才的内涵、外延都有新的要求，我是主要研究汽车人才的，现在无论是企业的经营者还是专业技术人才、高技能人才，他们应掌握的知识和技能，都在原来的基础上需要提升50%左右，如果是研发设计类的人才可能要提升70%以上。
另外人才的结构性矛盾也很突出，不少企业都在增效裁员，但是一方面人才又找不到，现在，不管是合资企业还是自主品牌企业，不管是百年老店还是新造车企业，都面临着一个人才招聘难的问题。我有一句话叫，关键是人太多，但关键的人太少。我们人才紧缺，人才技能的要求在提升，人才流动又很频繁，所以，企业下一步人才工作一定要更加的重视，在人才的集聚、人才的培养、人才的使用上面要下功夫。
必须面对新的形势，我们要有新的人才观，有更加开放的心态，坚定不移地抓好人才战略，人才才是我们企业发展真正的新能源、新动力。
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